Кто поведёт автобус? –Предложение Миронова подвергли критике

Запрет нанимать мигрантов водителями общественного транспорта в РФ может обернуться острым дефицитом кадров в отрасли и остановить её развитие, уверены участники рынка.

Ранее о внесении соответствующего законопроекта заявил депутат Госдумы Сергей Миронов.

Радикальная инициатива не принесёт положительных результатов для экономики региона, Петербург и без этого нововведения находится в остром дефиците линейных кадров, убеждён эксперт по миграционной повестке и найму персонала, исполнительный директор приложения «Мигрант Сервис» Андрей Кладов.

«Будет запрет на работу в транспорте — трудовые мигранты уйдут в другие отрасли, где не менее необходимы: ретейл, строительство, HoReCa, промышленность. Важно решать проблему, а не устранять симптомы путём громких заявлений, обратить внимание на безопасность транспортной отрасли, а не запреты, которые создадут пробоину в логистике, транспортной отрасли», — считает Кладов.

Он пояснил, что в первую очередь необходимы реализация мер контроля за транспортными компаниями, соблюдением норм рабочего законодательства и контроль предрейсовых проверок техники и водителей. Представитель компании отметил, что Петербург лидирует по трудоустройству иностранных граждан на водительские должности.

Как следует из данных, которые предоставил «Деловому Петербургу» городской комитет по труду и занятости, в 2023 году лидирующей сферой по числу мигрантов стала административная деятельность и сопутствующие услуги (64,6 тыс. человек, доля мигрантов в отрасли — 18,5%), на втором месте идёт строительство (62,3 тыс. человек, 17,8%), далее — обрабатывающие производства (52 тыс., 14,8%), торговля на четвёртом месте (38, 6 тыс. человек, 11%), а транспорт лишь замыкает первую пятёрку отраслей по числу мигрантов (35,1 тыс., 10%).

С инициативой запретить мигрантам работать на транспорте и в образовании ранее выступил депутат Госдумы, лидер партии «Справедливая Россия — за правду» Сергей Миронов. Чтобы привлекать на работу россиян, по его мнению, «просто адекватные деньги надо платить». Поводом для подготовки соответствующего законопроекта эсеров послужила трагедия на Мойке 10 мая, где при падении в реку автобуса с пассажиром погибли 7 человек.