На Урале мигрантам запретят водить автобусы и маршрутки

В Свердловской области власти готовят запрет для мигрантов на работу водителями автобусов и маршруток. Окончательный текст законопроекта от ГИБДД сейчас согласовывают в областном правительстве. Чиновники ускорили работу над ним после тяжелой аварии в Екатеринбурге.

Эта трагедия произошла 10 июня в Екатеринбурге. Водитель автобуса пытался проехать перекресток на красный свет, столкнулся с кроссовером, вылетел на тротуар, сбил людей и врезался в здание храма Большой Златоуст. Из-за этого погибли 4 пешехода, среди которых были 9-летний мальчик и его мама. Еще 5 человек получили различные травмы. За рулем автобуса находился трудовой мигрант. На допросе в Следственном комитете он рассказал, что перепутал педали газа и тормоза. Водителя обвиняют по статье 264 Уголовного кодекса РФ, сейчас он сидит под стражей. Ему грозит до 7 лет колонии. Также силовики арестовали директора компании, которая обслуживала этот маршрут. Его обвиняют по статье 238 Уголовного кодекса РФ за оказание небезопасных услуг. Следователи выяснили, что фирма нарушала режим работы и отдыха водителей, автобусы не проходили техническую проверку, а сотрудников перед сменой не осматривали врачи. Оба фигуранта дела сейчас находятся в СИЗО.

Уполномоченный по правам человека в Свердловской области Татьяна Мерзлякова не согласна с идеей запретить мигрантам водить общественный транспорт. Она считает, что проблема заключается не в гражданстве водителей, а в условиях их труда. По ее мнению, властям нужно строже спрашивать с работодателей.

Власти и силовики Свердловской области планируют снизить смертность в дорожных авариях вдвое, но только к 2036 году, то есть через 10 лет. Заместитель главного государственного инспектора безопасности дорожного движения региона Дмитрий Кузнецов объяснил, что это прописано в стратегии, принятой в ноябре 2025 года. По этому плану к 2030 году число погибших на дорогах должно снизиться в 1,5 раза по сравнению с уровнем 2023 года, а к 2036 году — в 2 раза.

Официальная статистика показывает, что в 2025 году общее число аварий в области снизилось до 2,5 тысячи происшествий (это на 185 аварий меньше предыдущего периода). Однако смертность на дорогах выросла. В ДТП погиб 361 человек, что на 43 больше, чем в 2024 году. Сейчас аварий тоже становится меньше. С начала года в Свердловской области зафиксировали 996 ДТП (это на 141 аварию меньше по сравнению с прошлым годом). В них погиб 121 человек, включая 5 детей. Главной причиной гибели людей на дороге остается превышение скорости — из-за этого случилось 55 смертей. На втором месте стоит выезд на встречную полосу, унесший жизни 44 человек. Каждое 14-е ДТП в регионе совершается нетрезвыми водителями.

Госавтоинспекция назвала самые опасные дороги Свердловской области. Сложной трассой остается Екатеринбургская кольцевая автодорога, особенно ее северо-западная часть. В список самых аварийных путей также вошли трассы Екатеринбург — Тюмень, Екатеринбург — Шадринск — Курган на 40-м, 70-м и 80-м километрах, Екатеринбург — Нижний Тагил — Серов со 120-го по 150-й километр, а также дорога Екатеринбург — Реж — Алапаевск на 23-м, 40-м и 50-м километрах. При этом трасса Екатеринбург — Пермь стала более безопасной, так как на ней разделили встречные потоки транспорта специальными ограждениями. Это снижает риск лобовых столкновений, когда водители случайно выезжают навстречу другим машинам.

По данным ГИБДД, в прошлом году на перекрестках региона случилось 718 ДТП, в которых погибли 56 человек. В текущем году с января по май зарегистрировано 230 аварий на перекрестках, где погибли 10 жителей. На перекрестках происходит каждое 3-е ДТП.